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我國公務車舊事:毛澤東專車放冰塊降溫

2019-07-11

在20世紀50年代和60年代,中國逐步建立了一套明確的官方車輛管理系統。那么,這個系統在什么情況下形成?規則和故事是什么?

  毛澤東的車經常“擠”人。

  新中國成立前,毛澤東從來沒有自己的專車。早在延安時期,愛國華僑華人領導人陳嘉庚便將兩輛美國福特汽車送到了中共中央。當有關部門研究如何使用這兩種車輛時,大多數人都主張給毛澤東一輛車。毛澤東立即表示反對。后來,這兩輛車被分配到朱司令指揮戰斗,另一輛被分配給老林伯曲、謝玨、董必武、吳宇章、徐特利等“延安五老”使用。

  1949年3月,當中共中央從河北省平山縣西柏坡遷至北平時,毛澤東從國民黨軍隊手中奪取了美國軍用吉普車,并在中國人民解放軍部隊進行了審查。西苑機場。

  從今天的角度來看,這輛吉普車非常簡單:沒有門,只有門的間隙;刮水器是手動的,有一個手搖曲柄,一只手在開動時搖動曲柄擦拭水;身體也很短,后排空間相對狹窄,舒適度很差。然而,這輛簡單的汽車在當時對中國共產黨人來說是一種奢侈。

  在毛澤東進入北平之后,斯大林看到了他的美國吉普車審查軍隊的照片。斯大林立即指示有關部門捐贈一批高級轎車,如當時蘇聯制造的最先進的“Gis 110”、“Gis 115”。中國領導人。因此,在中華人民共和國成立后的幾個時期,幾位中國領導人采取了蘇制的“吉斯”防彈保險轎車。

  毛澤東的車是黑色的“Gis 115”,這是“Gis 110”的防彈型。這輛車是6米、和近2米寬。機身配備8毫米厚的裝甲,可有效阻擋子彈和彈片。汽車底盤配有重型鋼板裝甲,可以承受礦井爆炸的沖擊。車廂內還有一個可拆卸的玻璃,與前駕駛艙分開,既防彈又保密。

  毛澤東開車的習慣很特別。他從不帶別人的車,但他非常愿意帶別人去買車。因此,他的“Gis 115”經常“擠”人。在聽說毛澤東的“好運”后,赫魯曉夫很高興加入劉曉琪的周恩來、加上秘書和保安人員共7人,毛澤東坐在“Gis 115”中參加人民大會堂人民。看著很多人坐在“Gis 115”中,毛澤東的心情特別舒服。誰會相信這輛豪華轎車沒有空調。毛澤東身材高大,特別是出汗。在夏天,汽車就像一個輪船。為了確保安全,車窗不能隨意打開,所以在車前后座之間的間隙,放一盆蘇州降溫冰塊來調節車內溫度,這對毛澤東來說是相當令人滿意的。

  1966年,中國生產的第一批20輛“紅旗”汽車取代了中央領導人所采用的蘇聯汽車。由于這輛“Gis”防彈車的安全性,毛澤東仍然在關鍵時刻記得它。 1971年9月,當毛澤東在東南時,他無法解釋。在上海返回豐臺火車站后,正是這個“Gis”將他安全地帶回了萬壽路的住所。

  從“外國汽車”到“紅旗”

  解放后,中國長期沒有自己的汽車工業,也不能生產自己的汽車。國家領導人必須坐在“外國汽車”上。例如,朱德的汽車是梅賽德斯 - 奔馳于1963年生產的280S轎車,配備140馬力的2.8升六缸發動機。這輛車的內飾寬敞舒適,已成為政府和王室官員的首選、。

  彭德懷的車是“繆斯69”吉普車,是當時世界上最受歡迎的越野車。在抗美援朝戰爭期間,彭德懷乘坐這輛車來指揮抗美援朝戰爭。當朝鮮與美國在38號平行上簽署和平協議時,彭德懷也乘坐了吉普車。為了紀念抗美援朝戰爭的勝利,當中國人民志愿軍返回中國時,他們從朝鮮經丹東運往沉陽。經過仔細維護,該車狀況良好,至今仍保持良好狀態。

  陳毅曾經有一輛梅賽德斯 - 奔馳600轎車,但他沒有坐很長時間并把它交給了“一汽”樣車。與此同時,周恩來和朱德共同捐贈了各自的法國雷諾汽車和捷克斯柯達汽車。

  1958年5月5日,中國第一輛由一汽試制的東風牌71轎車前往北京試驗毛澤東。這款車是流線型車身,銀灰色、的上半部分是紫色 - 紫色,6個座位,帶有冷熱空氣。發動機罩前部有一條銀龍裝飾。最高時速為每小時128公里。毛澤東,林伯渠等中央領導人觀看并試圖在中南海后花園騎車。

  “紅旗”汽車最初是參照克萊斯勒C69生產的。身體完全由自己設計。它富有中國民族特色:身體長,身體黑,優雅,豪華,壯族是一個具有汽車頭部風格的慷慨派對。前格柵采用中國傳統扇形,后燈采用紅色宮燈,獨特。引擎蓋上方的標志是一個三面紅旗,在風中飄動,非常有活力。內部儀表板由福建漆器制成,周圍環繞著胡桃木條,座椅采用杭州著名錦緞包裹。

  1960年,該車參加了萊比錫國際博覽會,意大利汽車當局評論說,紅旗的轎車是中國的“勞斯萊斯”。此時,“紅旗”轎車被列入世界知名汽車品牌。在20世紀60年代后期,紅旗CA772轎車成功開發。這是一款三排豪華豪華轎車。它增加了一排座位,以方便客人接待外國客人時的翻譯和安全。身體延長,更加壯觀和豪華。該車還配備了自動變速箱。從外面看,它與普通的“大紅旗”差別不大,但略高一些。事實上,該車是完全鎧裝,底盤是防爆的,防彈窗玻璃厚達10毫米。可以自動陷阱。

  什么級別的汽車需要有規定

  在解放戰爭期間,這輛車仍然是一個新的小工具,高級干部可能無法坐在上面。但是,當時馬匹供應相對有保障。戰爭中有規定:營地上方的干部配備了馬匹,還有一名全職新郎,他們將當地供應部門的草案當地采取飼料。在解放戰爭后期,由于捕獲了大量美國吉普車,部門以上的作戰部隊裝備了吉普車。

  新中國成立后不久,一批蘇聯汽車進口并分發給高級干部。那時,只有元帥才配備了Gis。將軍和中尉與吉姆相匹配,但顏色有所區別。上面的人將使用灰色吉姆,中尉將是黑色的吉姆,以顯示差異。少將的車一般是伏爾加河;在戰爭期間有一些美國汽車被扣押,主要是福特、別克、雪佛蘭,一小部分,分配給一些高級干部。后來,司級以上的單位開始配備汽車,而華沙的汽車也是第一批。

  當“紅旗”汽車剛剛生產時,只有國家領導人才開始行駛。在20世紀60年代后期,它逐漸裝備在省軍隊、。在“文化大革命”后期,一些縣級單位配備了上海牌汽車,但“紅旗”在師級單位中比較少見。當時,上述副總理及以上的官員已經采取了“紅旗”,但副總理下沒有合適的公務車。上海品牌SH760正好彌補了這一差距。


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